Komponentų analizė

Visoje aušinimo sistemoje aušinimo terpė yra aušinimo skystis, o pagrindiniai komponentai yra termostatas, vandens siurblys, vandens siurblio diržas, radiatorius, aušinimo ventiliatorius, vandens temperatūros jutiklis, akumuliatoriaus bakas ir šildymo įrenginys (panašus į radiatorių).
1) Aušinimo skystis:
Aušinimo skystis, dar žinomas kaip antifrizas, yra skystis, sudarytas iš antifrizo priedų, priedų, apsaugančių nuo metalo korozijos, ir vandens. Jis turi turėti antiužšalimo, anti{1}}korozijos, šilumos laidumo ir negendančių savybių. Reguliariai kaip pagrindinį komponentą naudojamas etilenglikolis su antikoroziniais priedais ir antifrizo, kurio sudėtyje yra vandens.
2) Termostatas:
Pristatant aušinimo ciklą matyti, kad termostatas nustato, ar laikytis „šalto automobilio ciklo“, ar „normalaus ciklo“. Termostatas atsidaro po 80 laipsnių, o maksimaliai atsidaro esant 95 laipsnių. Jei termostato išjungti nepavyks, ciklas nuo pat pradžių pereis į „normalų ciklą“, dėl to variklis negalės kuo greičiau pasiekti arba pasiekti normalios temperatūros. Termostato negalima atidaryti ar atidaryti lanksčiai, o tai neleis aušinimo skysčiui cirkuliuoti per radiatorių ir dėl to pakils aukšta arba neįprastai aukšta temperatūra. Jei perkaitimas įvyksta dėl to, kad termostatas negali atsidaryti, radiatoriaus viršutinio ir apatinio vandens vamzdžių temperatūra ir slėgis skirsis.
3) vandens siurblys:
Vandens siurblio funkcija – suspausti aušinimo skystį ir užtikrinti jo cirkuliaciją aušinimo sistemoje. Vandens siurblio gedimą dažniausiai sukelia vandens sandariklio pažeidimas, dėl kurio atsiranda nuotėkis, arba guolių problemos, sukeliančios neįprastą sukimąsi arba triukšmą. Perkaitus varikliui, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į vandens siurblio diržą, patikrinti, ar diržas nenutrūkęs ar atsilaisvinęs.
4) Šilumos kriauklė:
Kai variklis veikia, aušinimo skystis teka radiatoriaus šerdies viduje, o oras – už radiatoriaus šerdies. Karštas aušinimo skystis atvėsina išsklaidydamas šilumą į orą. Ant radiatoriaus yra dar vienas svarbus mažas komponentas – radiatoriaus dangtelis, kuris lengvai nepastebimas. Keičiantis temperatūrai, aušinimo skystis šiluminis plėtimasis ir susitraukimas. Radiatoriaus vidinis slėgis didėja dėl aušinimo skysčio išsiplėtimo. Kai vidinis slėgis pasiekia tam tikrą lygį, radiatoriaus dangtelis atsidaro ir aušinimo skystis patenka į rezervuarą; Kai temperatūra nukrenta, aušinimo skystis grįžta atgal į radiatorių. Jei aušinimo skysčio rezervuare nesumažėja, bet radiatoriaus lygis mažėja, vadinasi, radiatoriaus dangtelis neveikia!
5) Aušinimo ventiliatorius:
Įprasto vairavimo metu didelio greičio oro srauto{0}}pakanka šilumai išsklaidyti, o ventiliatorius šiuo metu paprastai neveikia; Tačiau kai veikia lėtai ir vietoje, ventiliatorius gali suktis, kad padėtų išsklaidyti šilumą iš radiatoriaus. Ventiliatoriaus paleidimas valdomas vandens temperatūros jutikliu.
6) Vandens temperatūros jutiklis:
Vandens temperatūros jutiklis iš tikrųjų yra temperatūros jungiklis. Kai variklio įleidžiamo vandens temperatūra viršija 90 laipsnių, vandens temperatūros jutiklis įjungs ventiliatoriaus grandinę. Jei cirkuliacija normali ir ventiliatorius nesisuka kylant temperatūrai, reikia patikrinti vandens temperatūros jutiklį ir patį ventiliatorių.
7) Sandėliavimo bakas:
Akumuliatoriaus funkcija yra papildyti aušinimo skystį ir buferizuoti „šiluminio plėtimosi ir susitraukimo“ pokyčius, todėl neperpildykite bako. Jei bakas yra visiškai tuščias, neužtenka tik įpilti skysčio į baką. Būtina atidaryti radiatoriaus dangtelį, kad patikrintumėte skysčio lygį ir įpiltumėte aušinimo skysčio, kitaip akumuliacinė talpa praras savo funkciją.
8) Šildymo įrenginys:
Šildymo sistema automobilio viduje paprastai nėra problema. Iš ciklo įvedimo matyti, kad šis ciklas nevaldomas termostatu, todėl šildytuvo įjungimas, kai automobilis šaltas, turės šiek tiek atidėtą poveikį variklio šildymui, tačiau poveikis nėra reikšmingas. Nereikia šaldyti žmonių vien tam, kad įkaitintų variklį. Dėl šio ciklo ypatumų avarinėse situacijose, kai variklis perkaista, langų atidarymas ir šildytuvo įjungimas maksimaliai gali padėti tam tikru mastu atvėsti varikliui.