Tarpinio aušintuvo veikimo principas

Naudojant gerai{0}}suprojektuotą tarpinį aušintuvą, galima gauti papildomų 5–10 % galios.
Kai kuriuose automobiliuose taip pat naudojami viršutiniai tarpiniai aušintuvai, kurie aušinimo orą gauna per variklio gaubte esančias angas. Todėl prieš automobilio užvedimą tarpinis aušintuvas bus prapučiamas tik karštu oru iš variklio skyriaus. Nors nukenčia šilumos išsklaidymo efektyvumas, tačiau variklio degalų sąnaudos gerokai sumažės, nes tokioje situacijoje pakils įsiurbimo temperatūra, netiesiogiai sumažindama variklio darbo efektyvumą. Tačiau galingiems automobiliams su turbokompresoriumi tokioje situacijoje galima sušvelninti per didelės galios sukeltą nestabilų startą. Subaru Impreza serija yra tipiškas viršutinių tarpinių aušintuvų pavyzdys. Be to, didžiausias viršutinio tarpinio aušintuvo išdėstymo privalumas yra tas, kad jis gali efektyviai sutrumpinti suslėgtų dujų, pasiekiančių variklį, eigą.