Variklio aušinimo sistemos funkcija ir sistema

poveikis
Variklio aušinimas turi būti vidutiniškas. Jei aušinimas yra per didelis, tai padidins šilumos perdavimo nuostolius, pablogins variklio degalų sąnaudas, taip pat sukels šias neigiamas pasekmes: blogas degalų išgaravimas ir purškimas, degimo pablogėjimas; Variklinės alyvos klampumas didėja esant žemai temperatūrai, todėl padidėja trinties nuostoliai; Žema temperatūra taip pat gali sustiprinti cilindro koroziją ir susidėvėjimą. Dėl šių problemų sumažės efektyvi variklio galia, pablogės degalų efektyvumas ir sutrumpės tarnavimo laikas. Šiuolaikiniuose varikliuose aušinimo sistemos pernešama šiluma sudaro maždaug nuo vieno-ketvirčio iki-trečdalio tikrosios variklio degalų išskiriamos šilumos.
klasifikacija
Variklio aušinimo sistemą galima suskirstyti į dvi kategorijas: vandeniu{0}}aušinamą sistemą ir oru-aušinamą sistemą. Daugumoje automobilių variklių aušinimui naudojamos vandens aušinimo sistemos.